به نقل از «مهر»

فقط پله برقی ایستگاه دروازه دولت خراب است

تاریخ انتشار: ۲۰ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۷۲۰۷۶۳

به گزارش خبرنگار مهر، مسعود درستی مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه در نشست خبری صبح امروز خود با بیان اینکه هزار و ۱۸۹ پله برقی در خطوط هفتگانه مترو تهران توزیع شده‌اند گفت: بابت روشن بودن این پله‌ها سالهاست تلاش می‌شود و براساس شرایط روز از حدود ۱۲ روز قبل پله برقی دروازه دولت خاموش است و ۲۹ اردیبشهت به سرویس باز می‌گردد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی ادامه داد: پله برقی دروازه دولت درحال اورهال کامل است و برخی از پله‌های برقی به شرایط کاری باید اورهال شوند و تا پایان سال تعدادی از این پله‌ها اورهال می‌شوند.

درستی گفت: امروز هیچ پله خاموشی جز ایستگاه دروازه دولت وجود ندارد و البته باید گفت برخی از پله‌ها بنا به سیاست‌ها خاموش می‌شوند.

مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه ادامه داد: به دلیل صرفه جویی در جایی که دوپله برقی موازی وجود دارد در ساعت غیر پیک یکی از پله‌ها خاموش می‌شود.

درستی با اشاره به سایر پله‌ها گفت: گاهی اوقات پله برقی به یک باره خراب می‌شود و برای مثال در ایستگاه نبرد دو پله امروز صبح خراب شد که تا عصر روشن خواهد شد و این از جمله پله‌های خراب نیست زیرا در کمتر از ۲۴ ساعت به سرویس بازمی‌گردد.

مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه تصریح کرد: در مترو تهران از ۱۰ برند مخالف استفاده می‌شود و دین تعدد برندها کار نگهداری را کمی سخت می‌کند.

وی با اشاره به نگهداری از پله‌ها گفت: پله‌های برقی بعد از مدتی در اورهال ها به این نیاز دارند که تعویض روغن شوند و سال گذشته متوجه شدیم که ۲ الی ۳ سال از انقضای روغن موتورهای پله برقی گذشته بود و اقدام به تعویض این روغن‌ها کردیم.

درستی با بیان اینکه حدود ۱۰۰ میلیارد تومان تأمین قطعه کرده‌ایم گفت: تقریباً از نیمه دوم سال گذشته توجه ویژه‌ای به پله‌ها داشته‌ایم و تلاش می‌کنیم درصد خرابی‌ها پایین بیاوریم اما باید توجه داشت که پله برقی مانند هر دستگاهی خراب می‌شود و با این حال تلاش ما این است که هیچ پله‌ای را خاموش نگذاریم.

مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه اظهار کرد: شاید برخی از پله‌ها نیازمند نوسازی اساسی باشند و برخی از پله‌ها شرایط خدمت‌رسانی نداشته باشند که باید آنها تعویض شوند.

وی گفت: برخی از پله‌های برقی حدود ۲۵ سال است که درحال فعالیت هستند و تلاش ما این است که هرچه بهتر بتوانیم پله‌ها را سرپا نگهداریم.

۸۷ آسانسور مترو به دلیل نداشتن استاندارد فعالیتی ندارند

درستی با اشاره به استاندار آسانسورهای مترو گفت: برخی از آسانسورهای مترو با استاندارد مغایرت‌هایی داشتند و البته به دنبال دریافت استانداردها و ایمنی آسانسورها هستیم.

مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه ادامه داد: ۱۵۵ آسانسور وجود دارد که ۳ مورد آنها در خط ۱، خط ۲ و خط ۴ و ۵ خراب هستند و ۸۷ آسانسور به دلیل عدم استاندارد کار نمی‌کنند.

وی گفت: در ۶ ماهه اول برنامه‌هایی برای نصب پله برقی برای ایستگاه‌هایی که پله ندارند نصب نخواهد شد البته برخی از ایستگاه‌ها در دهه ۷۰ ساخته شدند و قدیمی هستند و نمی‌توان امروز هم برای برخی از این ایستگاه‌ها پله نصب کرد.

درستی با بیان تمام تلاش ما این است که از داشته‌های خود استفاده کنیم گفت: نمی‌توانیم به تعداد پله برقی‌ها تکنسین پای پله‌های برقی قرار داد البته در روزهای خاص این کار را انجام می‌دهیم اما تمام خطوط پیمانکار دارد و قراردادن تکنسین‌ها در خطوط پر تردد برای ما اولویت بیشتری دارد.

مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه در پاسخ به سوال خبرنگار مهر، مبنی بر افزایش سرفاصله‌های قطار مترو در خط ۴ مترو تهران و افزایش آن به ۸ دقیقه گفت: در ساعت پیک سر فاصله قطار ۴ دقیقه است و بنا به دو دلیل به اندازه پتانسیل تهران نمی‌توانیم مسافر جا به جا کنیم خطوط ما هنوز به صورت کامل شکل نگرفته است و تکمیل شبکه حتماً ما را به عددهای بالاتری رساند.

هیچ مقاومتی نسبت به کمبود ناوگان نداریم

وی ادامه داد: کمبود در حوزه ناوگان را به هیچ وجه انکار نمی‌کنیم و در حوزه ناوگان هم کمبود داریم و همه آنچه در اختیار ما است مشکلاتی دارد خرابی‌های ناخواسته و اتفاقات خط سرفاصله‌ها را افزایش می‌دهد و حتی روزی که ناوگان ما نو هم باشد ممکن است سرفاصله بیشتر شود

درستی گفت: هیچ مقاومتی نسبت به کمبود ناوگان نداریم و نسبت به اینکه این ناوگان مشکلاتی دارد که در طول روز ممکن است مشکلاتی ایجاد کند طبیعی است روزی حدود ۲ هزار و ۲۰۰ حرکت و ۵۴ هزار کیلومتر در روز وجود دارد و حتماً اینها بدون خطا و مشکلات نیستند

مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه گفت: حدود ۶ برابر مرزهای آبی و خاکی هر روز سیر و حرکت در تهران وجود دارد و تمام تلاش خود را به کا می‌گیریم تا مطابق با برنامه پیش برویم اما احتمال خرابی وجود خواهد داشت.

درستی با بیان اینکه قرارداد ۶۳۰ واگن به مسیرهای خوبی رسیده است گفت: همچنین قرارداد ۱۱۳ دستگاه واگن قطار ملی در حوزه تأمین منابع به جاهای خوبی رسیده است منکر مشکلات نیستیم اما تمام قد درحال تلاش هستیم.

مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه با بیان اینکه روزانه هزاران نفر را توسط مترو جا به جا می‌کنیم گفت: ناوگان مشکلاتی دارد و خرابی‌ها قابل پیش بینی نیستند.

وی تصریح کرد: باید با تمام داشته‌ها تلاش کرد و کمبود واگن هیچ دردی را دوا نمی‌کند تأمین اعتبار برای واردات مترو گام بزرگی است کاستی‌ها پذیرفته می‌شود اما باید تلاش کرد با داشته‌ها حداکثر خدمات را ارائه کرد.

درستی درباره بلیت الکترونیک مترو تهران گفت: از حدود ۱۰ روز آینده کار جدید آغاز می‌شود و با خرید سخت افزارها نصب دستگاه‌ها آغاز می‌شود.

درحال تکمیل…

کد خبر 5776338 مهشید جعفری معظم

منبع: مهر

کلیدواژه: مترو شرکت مترو تهران متروی تهران قوه قضاییه شورای شهر تهران هلال احمر جمهوری اسلامی ایران پلیس شهرداری تهران دستگیری سازمان هواشناسی مواد مخدر قاچاق سازمان محیط زیست عضو شورای شهر تهران سرقت ترافیک امداد رسانی مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه برخی از پله ها پله های برقی دروازه دولت پله برقی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۷۲۰۷۶۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

جابجایی بیش از ۴۰ هزار تماشاگر مسابقه فوتبال با مترو

مدیر ارتباطات و امور بین‌الملل شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه از جابجایی ۴۰ هزارو ۳۰۰ نفر از تماشاگران مسابقه فوتبال پرسپولیس و فولاد مبارکه سپاهان با این ناوگان خبر داد.

 به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، مدیریت ارتباطات و امور بین الملل شرکت بهره برداری مترو تهران وحومه؛ هادی زند درباره میزان جابجایی مسافر توسط شبکه مترو تهران و حومه در این مسابقه گفت: ایستگاه ورزشگاه آزادی در خط پنج مترو چهارشنبه ۱۲اردیبهشت ماه ۱۴۰۳ در مجموع رفت و برگشت پذیرای ۴۰هزارو ۳۰۰تماشاگر فوتبال بود.

وی افزود: در ساعات قبل از شروع بازی ۱۷هزار نفر با مترو به مجموعه ورزشی آزادی انتقال داده شدند و بعد از پایان این مسابقه نیز ۲۳هزارو ۳۰۰ نفر از تماشاگران به این ایستگاه مراجعه و از طریق مترو به ایستگاه تهران (صادقیه) و ایستگاه گلشهر منتقل شدند.

زند خاطرنشان کرد: با توجه به استقبال مسافری و به منظور رفاه بیشتر تماشاگران و مسافران علاوه بر قطار‌های برنامه ریزی شده ۴ حرکت فوق‌العاده نیز اعزام شد.